用整车智能解智驾艰苦，也就U8作念获取了

在车圈，智驾走到刻下，工夫门路沉稳和洽，包括去模块化的端到端架构，以及“重感知、轻舆图”的决策。而在工夫标的愈发相通的背后，各车企的智驾智商上下也变得愈发显着，其中，顶级工夫智商者仰望U8可有我方的独家秘密。

事实上，车企启动越来越醉心遴荐“重感知、轻舆图”的智驾决策，排除了正本的“重图”口头，背后原因主要在于一朝“重舆图”，车辆感知智商会严重依赖舆图的精度和数据时效性。也就是说，比如有条新路出现，省略有个说念路阻滞维修，一朝舆图莫得及时更新，就可能给智驾带来潜在风险。而况，靠舆图来开车，听上去就有悖平常的开车逻辑。

但若是“重感知”，就条款车辆要去不断学习“东说念主驾”，对整套系统的感知和边界条款当然更高。这可难不倒仰望U8。感知层面，由3颗激光雷达领衔的38个高性能感知元件，不错齐备360°全所在感知，属于刻下业内最前沿水准。边界层面，两个Orin X芯片总算力达到了508 TOPS，地基打得十分牢。

光有这些显着还不够，仰望U8的智驾精髓还在于依托于整车自研智商，信得过齐备了整车级交融感知和规控，不管是交融感知，如故边界算法，王人跟云辇-P、易四方有着绑定或联动。例如而言，比如遭遇了大车流高速倏得有一处修路，它不错看得比东说念主更远，提前就启行动念变说念准备。而况，它总共变说念流程十分丝滑顺畅，会去联动易四方边界能源输出，联动云辇-P边界车身姿态，既高效又安全。

雷同，在濒临大曲率弯说念时，咱们偶尔会遭遇对弯度预估不及而导致倏得刹车减慢的情况。仰望U8智驾就不错全面幸免，在入弯的时刻，它还是快速得出了最优通过决策，流程中还会时刻通过云辇-P调度悬架支撑，禁锢侧倾，又快又稳。更难能认简直是，即就是在城市智驾时，它凭借宏大的感知和博弈智商，也勇于变说念通行，信得过作念到安全、拟东说念主，以及高效！

不错说，不管是高速或是城市中智驾，仰望U8凭借我方的独门秘密，正独步于智驾江湖，是信得过的工夫“顶流”。比亚迪最近开启了30周年大抽奖步履，奖池中有着30辆仰望U8，且抽奖契机可累加，体验U8跳跃智驾的契机这不就来了，就看谁是最行运的超等锦鲤了！

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